{"id":8510,"date":"2026-05-07T18:50:45","date_gmt":"2026-05-07T16:50:45","guid":{"rendered":"https:\/\/scooterracingday.it\/?p=8510"},"modified":"2026-05-09T01:53:06","modified_gmt":"2026-05-08T23:53:06","slug":"scooter-racing-day-x-yasuni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scooterracingday.it\/en\/scooter-racing-day-x-yasuni\/","title":{"rendered":"Scooter Racing Day x Yasuni"},"content":{"rendered":"

E bene si, anche Yasuni, si unita all’avventura dello Scooter Racing Day, ed insieme a loro abbiamo organizzato qualcosa di speciale per tutti voi, proseguendo con l’articolo capirete il perch\u00e9. Ma per chi vive sotto i sassi e non conosce il marchio di Yasuni o la conoscono solo per i loro famosissimi scarichi, lasciate che vi racconti chi sono, di cosa si occupano e delle novit\u00e0 che porteranno per tutti voi il prossimo weekend del 30-31 Maggio a Pomposa.<\/p>\n\n\n\n

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Yasuni, fondata nel 1977, \u00e8 un’azienda attiva a livello internazionale, specializza nello sviluppo e nella produzione di componenti ad alte prestazioni per moto e successivamente per scooter. Fonda le sue radici nel mondo del motorsport e mantiene ancora oggi un solidissimo legame con le competizioni, pensando e sviluppando prodotti destinati ad un uso stradale ma anche di quello pi\u00f9 estremo tra i cordoli di una pista.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 vero, il loro cavallo di battaglia sono gli scarichi ad espansione diventati negli anni un punto di riferimento per gli appassionati nel mondo del 2 tempi e ad oggi anche i 4 tempi. Per i nostri Scooter, Moped e Moto 50cc troviamo le pi\u00f9 recenti linee Z, R, R1,R2 e R-PRO, scarichi sportivi ma omologati per l’utilizzo stradale, fino ad arrivare agli scarichi ad espansione da competizione della linea Carrera che accompagna noi appassionati da svariati decenni. Una linea di scarichi che personalmente ho sempre adorato, essendo io stato un utilizzatore di Yasuni le ho provate praticamente tutte, senza contare quella bellissima C20 che \u00e8 rimasta appesa nella mia cameretta di adolescente per svariati anni. Che bei ricordi e che suono inconfondibile. Nel presente, al vertice della linea Carrera troviamo le nuove soluzioni dedicate a configurazioni estreme, come la Carrera 100 per scooter kittati con gruppi termici da 100cc, la Carrera 40 per moto e le soluzioni evergreen che vengono aggiornate di anno in anno, e parlo delle classiche C-20, C-21 e C-30.<\/p>\n\n\n\n

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Ma l’azienda spagnola non \u00e8 solo questo, anzi: negli ultimi anni ha sviluppato tante altre componenti per i nostri mezzi preferiti e ha dato vita ad una linea di variatori molto particolare chiamata, HP Race<\/strong> e non ha nulla a che vedere con il variatori convenzionali a cui siete tutti abituati.<\/p>\n\n\n\n

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Sappiamo tutti che il tallone d’Achille per i nostri scooter \u00e8 da sempre la trasmissione, puoi avere il motore pi\u00f9 potente al mondo ma se la potenza non arriva alla ruota posteriore c’\u00e8 poco da fare<\/em><\/strong>.<\/em> Ora non star\u00f2 qui ad annoiarvi su come funziona una trasmissione, quello lo faremo in un altro articolo.<\/em>
Yasuni dopo anni di ricerca e sviluppo ha creato una linea che ricopre un’ampissima gamma di veicoli tra questi ci sono i nostri amati scooter 2 tempi anche ad alte prestazioni. Ma andiamo pi\u00f9 nel dettaglio. Il variatore HP Race<\/strong> rispetto ai variatori tradizionali a rulli, presenta caratteristiche costruttive e di movimento differenti. <\/p>\n\n\n\n

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Da quelli che sono i variatori originali o OEM installati di fabbrica, ai variatori aftermarket sostanzialmente il funzionamento alla loro base non cambia, cambiano le dimensioni del componente principale, le inclinazioni delle superfici, le forme delle rampe di scorrimento dei rulli, in alcuni casi anche il numero dei rulli o le loro dimensioni. Ma sostanzialmente sono identici.
Yasuni ha preso questo concetto, accartocciato e lanciato nel cestino modificandone ogni parte. In primis ha eliminato i cursori del piattello che guidavano la semipuleggia mobile durante l’escursione dei rulli, ha eliminato i rulli sostituendoli con quelli che vengono ribattezzati “cuscinetti o roller” costruiti in molibdeno, mentre per lo spinotto si \u00e8 optato per l’opzione lubrificata a grasso. La calotta \u00e8 interamente realizzata in acciaio inox 304 a cui \u00e8 stato apportato un trattamento al CLIN per garantire un’estrema resistenza all’attrito, all’acqua e all’umidit\u00e0. La semipuleggia mobile \u00e8 realizzata in alluminio 6082 T6 e completamente lavorata a CNC, anch’essa riceve un trattamento superficiale di anodizzazione per incrementare la durezza e scorrevolezza delle componenti mobili, come la cinghia ed i roller, al suo interno troviamo una boccola fatta in bronzo. Ultimo ma non meno importante, lo spinotto, interamente realizzato in acciaio inox con una rugosit\u00e0 di 0,07 e un trattamento superficiale DLC (Diamond-Like-Carbon) anche qui si \u00e8 pensato ad aumentare le caratteristiche di durezza, resistenza all’usura, diminuzione degli attriti e resistenza all’adesione.<\/p>\n\n\n\n

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Come funziona?<\/strong>
Il variatore HP Race<\/strong>, agisce in modo che ci sia sempre aderenza tra la cinghia e le due pulegge. Durante la rotazione dell’albero, i roller non scivolano all’interno del variatore, ma spingono con un movimento assiale direttamente sulla calotta posteriore attuando il movimento della semipuleggia mobile spingendola verso la semipuleggia fissa o ventolino.<\/p>\n\n\n\n

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Quando il comando del gas viene aperto o chiuso, la trasmissione reagisce in maniera proporzionale, mantenendo un rapporto velocit\u00e0\/giri ottimale, il risultato \u00e8 pi\u00f9 accelerazione e pi\u00f9 freno motore<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Yasuni <\/strong>come sponsor dello Scooter Racing Day<\/strong> sar\u00e0 presente al Circuito di Pomposa con i suoi prodotti e un team di tecnici che vi daranno la possibilit\u00e0 di provare direttamente in pista o sul banco prova il loro variatore per cui, vi obblighiamo noi ad andare al loro stand e richiedere una prova, potete prenotarvi gratuitamente anche inviandoci una mail all’indirizzo info@scooterracingday.it<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ci vediamo il 30 e 31 Maggio, non mancate!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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